我們在使用雙梁行車的過程中，會遇到雙梁行車的橋架變形、主梁下沉的情況，影響行車的效能。那你知道雙梁行車的橋架變形是什么原因嘛？廠家簡單分享下：

雙梁行車金屬結構的各個部位存在著不同方向與性質的應力，這些應力有的來自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產生的殘余內應力。雙梁行車在使用過程中，這些應力趨于均勻化以致消失，從而引起結構塑性變形。

雙梁行車設計下料和焊接過程不規范，也會導致橋架變形、主梁下沉。如未按相關安全技術規范設計，下料時未按規定的腹板拱度下料，鋼材規格尺寸不符合要求，另外焊接工藝差導致腹板有明顯的波浪變形，在使用過程中，腹板波浪變形由于受拉區轉向受壓區或鋼材質量不合格都會使雙梁行車的主梁產生下撓。

雙梁行車的載荷能力是根據設計參數確定的，日常使用時經常超載或偏載，超工作級別使用及其它不合理的使用超過設計承載能力時，就會造成雙梁行車的橋架變形。

雙梁行車主梁是長大型結構件，剛度小彈性較大，不合理的安裝、起吊、存放和運輸，都能引起雙梁行車的橋架結構的變形。

熱加工車間使用的雙梁行車較冷加工車間使用的雙梁行車主梁下沉現象要多，下沉的程度也較為嚴重。其原因時冶煉輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的延長量大于上蓋板，在載荷作用下導致了主梁拱度的自然減少。

通過以上分享，廠家希望您對雙梁行車有更多的了解，歡迎聯系我們洽談。

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