軌道式集裝箱龍門吊主要用于港口、碼頭等地的集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場，對集裝箱進行裝卸、搬運和堆放。

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。司機在駕駛室操縱聯動臺實現操作。根據堆場環(huán)境、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

下面我們來看看它的特點吧。

軌道式集裝箱龍門吊由于起升高度不高，因此起升速度相應地較低。但集裝箱堆場一般沿運行軌道方向長度較長，為達到一定的生產率，大車運行速度較高。

軌道式集裝箱龍門吊的小車運行速度可根據橋架跨度和兩端外伸距確定，一般比較低，傾轉和減搖裝置較為簡單。如用戶提出需要減輕操作強度和提高生產率提出要求，則設置有減搖裝置。

軌道式集裝箱龍門吊的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中。當跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側門腿運行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設電氣控制系統，來保持兩側運行機構運行速度的同步。

由于軌道式集裝箱龍門吊是以電能來驅動，因而在降噪排廢方面有優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的起重設備。

軌道式集裝箱龍門吊上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的裝置，比如定位系統、存儲系統、檢索系統等，再加上采用運行速度很高的機構設計，這樣就大大的提高了設備的工作效率。

現今，為提高堆場作業(yè)效率，軌道式集裝箱龍門吊趨于大型化和自動化，這就需要我們在智能化的集裝箱龍門吊上面深入研究探討了。

以上由靖江起重設備廠提供，轉載請說明出處。