起重機大車車輪在運行過程中，由于某種原因，使車輪與軌道產生橫向滑動，導致輪緣與軌道擠緊，引起運行阻力增大，造成車輪輪緣與鋼軌磨損的現象稱為啃軌。

啃軌的現象多種多樣，有時只有一個車輪啃軌，有時幾個車輪同時啃軌；有時往返運行同側啃軌，有時往返運行分別啃磨軌道兩側。不同的啃軌情況有不同的原因。

軌道安裝水平彎曲。

大車軌道安裝水平彎曲過大，超過跨度公差時，就會引起車輪輪緣與軌道側面摩擦。當龍門起重機運行到該路段時, 就可以明顯地發現起重機搖擺不定并產生傾斜,軌道高的一端車輪啃外側, 低的一端啃內側。

軌道跨度誤差大。

起重機安裝以后, 其行走車輪的輪距已經是個定值, 軌道跨度與輪距應當相同。當軌道跨度相對于輪距發生變化時,就使得車輪不在其踏面中間運行, 造成輪緣與軌道側面摩擦而產生啃軌。

軌道直線度、平行度差。

軌道安裝不規范, 兩端軌距不相等, 出現一端大、另一端小,即所謂“八字形” , 當起重機在此段路軌上往返運行時, 車輪將分別啃磨軌道外側與內側。而路軌壓板螺栓松動同樣也會引致路軌位置的移動而使其呈“ 蛇形” ,當直線度超差厲害時, 同樣會發生啃軌現象。

軌道污染嚴重。

由于預制場主要生產各類混凝土預應力空心板梁, 在生產過程中難免會有混凝土、砂、石等雜物灑落, 加上平時裝拆模板及空心板養護時遺留的油、水等都會污染軌道 ,以致起重機運行時驅動車輪容易發生打滑,起重機跑偏而造成啃軌。

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