起重機的主結構主要是鋼結構焊接件，常用的材料是鋼板、型鋼等，這些材料在鋼材市場買回來的時候，往往表面都會有一層銹蝕。這些銹蝕是因為剛才表面與空氣中的氧氣和水反應，形成的一層氧化皮。

　　制造起重機所采用的鋼板一般都是6~12mm，厚度不大，再加上鋼板本身就有的負公差。所以銹蝕層對單梁起重機的影響是不容忽視的。同時，表面的氧化層和銹蝕對起重機的噴涂壽命也有非常大的影響，因為銹蝕和氧化層容易剝落，所以如果在噴漆前，不將氧化層和銹蝕除去，后面油漆層就會和氧化層一起發生脫落，脫落之后，不僅影響起重機的美觀，也會導致鋼材表面失去保護而進一步發生銹蝕，給起重機的結構安全帶來威脅。

　　起重機制造所使用的鋼材在焊接加工之前，應該先進行表面預處理工作，即將表面的銹蝕、氧化皮、油污等處理干凈，達到標準的sa2.5等級。要想達到符合起重機噴涂的除銹等級和表面粗糙度要求，采用手工除銹是不能滿足的，必須采用噴射法，即干噴砂、噴丸和拋丸，這三種方法中最長采用又屬拋丸。在做完拋丸除銹之后，應在2小時之內給鋼材表面噴涂一層防銹底漆，國內一般采用環氧富鋅底漆。這種底漆對后續的鋼材焊接加工影響較小，且對鋼材的表面保護時間持續較長。

　　起重機鋼材的預處理在國外已經應用很多年了，希望國內的起重機制造廠家能夠給予足夠的重視，在與國外起重機品牌競爭的時候，縮小差距，提高競爭力。