一般地，單梁橋式起重機(jī)的主梁經(jīng)常發(fā)生的故障有以下幾種：

　　1、單梁橋式起重機(jī)主梁腹板或蓋板發(fā)生疲勞裂紋：主要原因是長(zhǎng)期過(guò)載使用所致。裂紋不大于0.1mm時(shí)，可用砂輪將其磨平；裂紋較大時(shí)，可在裂紋的兩端鉆不小于φ8mm的小孔，然后沿裂縫兩側(cè)開(kāi)60°坡口，在以優(yōu)質(zhì)焊條補(bǔ)焊；重要受力部位應(yīng)用加強(qiáng)板補(bǔ)焊。

　　2、單梁橋式起重機(jī)主梁接焊縫或桁架節(jié)點(diǎn)焊縫有開(kāi)焊處：有可能是原焊接質(zhì)量差，有氣孔、漏焊等焊接缺陷；長(zhǎng)期超載使用；焊接工藝不當(dāng)，產(chǎn)生過(guò)大的焊接殘余應(yīng)力。可用優(yōu)質(zhì)焊條補(bǔ)焊，嚴(yán)禁超載使用，采用合理焊接工藝。

　　3、單梁橋式起重機(jī)主梁腹板有波浪變形：是焊接工藝不當(dāng)，產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力所致，或超負(fù)荷使用，使腹板失穩(wěn)所致。應(yīng)采用火焰矯正方法，消除變形并用錘擊，平整波浪且消除內(nèi)應(yīng)力，嚴(yán)禁超載使用。

　　4、單梁橋式起重機(jī)主梁旁彎變形：制造時(shí)焊接工藝不當(dāng)，焊接內(nèi)應(yīng)力與工作應(yīng)力疊加所致或運(yùn)輸存放不當(dāng)所致。可用火焰矯正方法在主梁的凸起測(cè)，火烤加熱，并適當(dāng)配合使用頂具或拉具，以增加矯正效果。

　　5、單梁橋式起重機(jī)主梁下繞:長(zhǎng)期超載運(yùn)行，熱輻射作用，材質(zhì)疲勞或運(yùn)輸不當(dāng)?shù)染鶗?huì)導(dǎo)致主梁下繞。應(yīng)采用火焰矯正法在頂起主梁條件下，于主梁下方烘烤加熱，冷卻后使主梁拱起，并為鞏固矯正效果，增大慣性矩和抗彎能力，于下蓋板焊以“凵”形底梁以加固，或采用張拉預(yù)應(yīng)力拉桿法用以鞏固矯正效果。

　　以上所說(shuō)的是普通的行車主梁，而安起生產(chǎn)的主梁是采用整板數(shù)控下料，預(yù)設(shè)拱度，更加堅(jiān)固，永不變形。有效的提高了主梁的安全性能，是未來(lái)單梁橋式起重機(jī)主梁選擇的一種趨勢(shì)。